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Vu l'empattement de la voiture, tu peu même aller à 130 sans problème de stabilité. La conso, en revanche...

SUPER SUPER !!!

Fremeda a écrit :Vu l'empattement de la voiture, tu peu même aller à 130 sans problème de stabilité. La conso, en revanche...

130 oui je pense que j'y arriverai sans problème mais j ai toujours peur que la caravane se mette en lacet ou un pneu qui éclate...

Des pneus récent et de bonne qualité et à bonne pression, peu de risque d'éclater plus que sur la voiture... ( à moins d'être en limite de vitesse)
Quand au risque de mise en lacet, avec un stab, cela limite fortement les tendances baladeuse de la caravane et elle te donnera des signes de son désaccord sur ta vitesse de pointe avant de partir en villégiature ! Suffit de lever doucement le pied à ce moment là. Cela te permettra de connaître la vitesse limite de ton attelage. Mais une sur-baissée et une tractrice comme la tienne, la vitesse limite doit se trouver autour de 160 à mon avis, soit bien au delà de la vitesse permise.

Avec ce modèle de C5 la vitesse maxi avec remorque c'est 90 kms

Je parle pas de la vitesse légale, mais de la vitesse techniquement faisable sur la route. Cela n'a rien à voir.
De toute manière, au delà de 110, un attelage est difficilement contrôlable en situation de freinage extrême.

sauf erreur de ma part , la vitesse légale est 90km/h avec remorque pour cette voiture

pour les performances , il faut aller sur les circuits

Jamais dit le contraire !

bonjour !!!!


NE vous disputez pas


Sur mon ancien attelage une Sterckeman superstar 500cp j étais limité a 90 avec celle ci je ne sais pas mais entre nous je n ai jamais roulé a 90 km/h sur l autoroute car même les poids lourds nous" pousserai " a cet vitesse si basse puis je pars du pricipe que si je dois rouler a 90 je prendrai la route ...


Donc 115km/h sur autoroute

Sauf que si tu es limité à 90 (+ de 3500kg de PTAC cumulé) tu te fait chopper au radar, c'est la prune assurée. Va faire comprendre aux flics que les 38T te poussent derrière !

Fremeda a écrit : ↑03 févr. 2017, 18:47 Sauf que si tu es limité à 90 (+ de 3500kg de PTAC cumulé) tu te fait chopper au radar, c'est la prune assurée. Va faire comprendre aux flics que les 38T te poussent derrière !

limité à 90 autoroute si le F3 est supérieur à 3500 kgs toutes remorques confondues

+ de 3500kg de PTAC cumulé, ça c' est le poids réel de l' ensemble qui n' est pas le PTRA, art R 321-2

Pierre

C'est vrai, mais cela change rien. J'ai fait un test en traction de ma remorque avec le fourgon. A 80 on s'emmerde sur la route...